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一种集装箱货物包装用包装架及其制作方法与流程

来源:百盛娱乐官网 | 时间:2016-02-19

  钢结构货物在出口时,大多采用散货船运输。很多构件采用散货船运输时采用捆装的方式包装,在海运过程中,船的摇晃会导致包装松动,甚至会出现散包的情况,清关的时候非常麻烦,对现场工地安装带来较大影响。而且散货运输还有一个弊端就是散货运输时,船公司为了节省空间,将很多货物重叠起来,这样容易造成构件的变形,且现场无法修正,而采用集装箱运输的方式,之前的包装又无法满足集装箱运输的要求,这些都是本领域技术人员所不期望见到的。

  所述底架的相对两侧上对称固定设置有所述立柱,且任意2个对称设置的立柱上均可拆卸地固定有一盖板;

  上述的集装箱货物包装用包装架,其中,所述底架包括2根相互平行的主杆和位于2根所述主杆之间并与2根所述主杆均固定连接的若干次杆。

  上述的集装箱货物包装用包装架,其中,每个所述立柱的底端均固定在所述底架上,且每个所述立柱的顶端均固定设置有螺杆,所述盖板的两端均设置有与所述螺杆相匹配的螺栓孔,以通过螺母将所述盖板固定在所述立柱上。

  步骤S1,制作一底架,所述底架包括2根相互平行的主杆和位于2根所述主杆之间并与2根所述主杆均固定连接的若干次杆,且所述若干次杆中至少2根次杆为矩形钢管;

  步骤S4,制作若干盖板,且每个所述盖板的两端均开设有螺栓孔,且任意2个对称设置的立柱上均通过螺母可拆卸地固定有一所述盖板。

  本发明公开了一种集装箱货物包装用包装架及其制作方法,通过于底架的相对两侧上对称固定设置有立柱,并于任意2个对称设置的立柱上均可拆卸地固定有一盖板,且于底架的相对两侧上对称固定设置有吊耳,以使得包装架适用于钢结构构件使用集装箱运输的情况,采用此包装架可以将货物用叉车轻松装进集装箱,在海运过程中不会出现散包情况,相当稳固,从而大大减少运输过程中的包装损坏和钢结构构件损坏的情况,且该包装架可以用一般的材料制造,精度要求也不高,完全可以自己加工,成本低廉。

  通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本发明及其特征、外形和优点将会变得更加明显。在全部附图中相同的标记指示相同的部分。并未可以按照比例绘制附图,重点在于示出本发明的主旨。

  本发明中集装箱货物包装用包装架的设计原理是:先用槽钢和方钢管焊接成一个底架,然后用槽钢作为立柱焊接在底架上,最后在立柱顶部焊接螺杆作为固定盖板紧固用,并在货物包装完成后,最后加上盖板用螺母通过螺杆紧固。

  如图1~8所示,本实施例公开了一种集装箱货物包装用包装架,适用于钢结构构件(货物)使用集装箱运输的情况,具体的,该包装架包括底架1、立柱3和盖板5;该底架1的相对两侧上对称固定设置有立柱3,且任意2个对称设置的立柱3上均可拆卸地固定有一盖板5,底架1的相对两侧上对称固定设置有吊耳2,其中,每个立柱3的底端均固定在底架1上,且每个立柱3的顶端均固定设置有螺杆4,该盖板5的两端均设置有与螺杆4相匹配的螺栓孔,以通过螺母6将盖板5可拆卸地固定在立柱3上,优选的,上述盖板5为槽钢。

  在本发明的实施例中,如图4-6所示,上述底架1包括2根相互平行的主杆11和位于2根主杆11之间并与2根主杆11均固定连接的若干次杆12,其中,主杆11为槽钢,若干次杆12中有2根次杆为矩形钢管(为区别起见,图中用矩形钢管的次杆用12′标示),且上述吊耳2均临近矩形钢管设置。

  在本发明的实施例中,上述包装架的各部件的材质统一采用Q235B的材料,且为了保证装置的可靠性,各部件之间采用气体保护焊焊接。

  此外,如图9所示,本发明还公开了上述集装箱货物包装用包装架的制作方法,由于上述集装箱货物包装用包装架包括底部底架1,四周立柱3,固定盖板5,螺杆4等四个部分,下面将描述本包装架如何制作的(上述底架1的尺寸可以根据待包装货物的实际需求设定,这里主要针对经常用到的长度11米,宽度1.8米进行详细说明);根据设计原理,准备好需要用到的材料,C16a槽钢22米,C14a槽钢38.2米,口150*75*8矩形钢管3.2米,材质为Q235B。直径20mm螺纹杆长度200mm,数量10根,M20螺母620个,强度等级为S4.8。然后槽钢和矩形钢管用锯床进行断料,C16a槽钢锯成2段,每段11米长,C14a槽钢锯成22段,7段1.6米长,15段1.8米长,口150*75*8矩形钢管锯成2段,每段1.6米长,然后进行包装架的制作,具体的制作方法包括:

  步骤S1,制作一底架1,该底架1包括2根相互平行的主杆11和位于2根主杆11之间并与2根主杆11均固定连接的9根次杆12,且9个次杆12中有2根次杆为矩形钢管,如图4和图5所示的结构;该底架1的制作中,需要使用C16a槽钢2段,每段11米长(作为主杆11),使用7段C14a槽钢1.6米长(作为次杆12),口150*75*8矩形钢管2段1.6米长(作为次杆12′)。

  步骤S2,于上述主杆11上临近矩形钢管的位置焊接4个吊耳2,且吊耳2对称设置于2个主杆11上,如图6所示的结构,由于吊耳2的位置要承受较大重力,因此吊耳2需焊接在矩形钢管支撑的位置。

  步骤S3,于上述底架1的相对两侧上焊接10个立柱3(即间隔一个次杆12焊接一对相对设置的立柱3),并于每个立柱3上均焊接一螺杆4,如图7所示的结构,需要使用10段1.8米长的C14a槽钢作为立柱3,且螺杆4的直径为20mm、长度为200mm,数量为10根。

  步骤S4,制作若干盖板5,该盖板5需要使用长度均为1.8米的10段C14a槽钢制作,每个盖板5的两端均开设有螺栓孔,如图8所示的结构,即在槽钢的两端上钻直径为24mm的螺栓孔,且任意2个对称设置的立柱3上均通过螺母6可拆卸地固定有一盖板5以在货物包装完毕后用螺母6紧固盖板5,进而完成上述包装架的制作,形成如图1-3所示的结构。

  综上,本发明的实施是方便经济的,各部件可以用一般的材料制造,即采用一般的国标Q235B槽钢和矩形钢管及钢板,焊接就可以成型,而且精度要求也不高,完全可以自己加工,从而大大减少运输过程中的包装损坏,使用此包装架包装,装集装箱轻松简单,减少运输过程中的构件损坏率,现场工地清点货物较为容易,具有很强的实用性。

  本领域技术人员应该理解,本领域技术人员在结合现有技术以及上述实施例可以实现变化例,在此不做赘述。这样的变化例并不影响本发明的实质内容,在此不予赘述。

  以上对本发明的较佳实施例进行了描述。需要理解的是,本发明并不局限于上述特定实施方式,其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施;任何熟悉本领域的技术人员,在不脱离本发明技术方案范围情况下,都可利用上述揭示的方法和技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰,或修改为等同变化的等效实施例,这并不影响本发明的实质内容。因此,凡是未脱离本发明技术方案的内容,依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰,均仍属于本发明技术方案保护的范围内。

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